![](/media/thumbs/items/images/94a21546d4514df7917a1017bd6b878f.jpg.500x500_q85_autocrop_replace_alpha-%23FFFFFF.jpg)
Беломорско-Балтийский канал им. Сталина : История строительства. Москва: История фабрик и заводов, 1934. 408 с.: ил., 18 л. ил., 5 л. карт. 30х22,5 см.
В издательском цельноколенкоровом переплете с барельефом и слепым тиснением по верхней крышке и корешку; с иллюстрированными форзацами; в новой иллюстрированной суперобложке, воспроизводящей издательскую, с вырубкой круглого фрагмента под барельеф. В очень хорошем состоянии. Полный комплект вклеек. Небольшие пятно и след от воды на переплете, редкие мелкие пятна на нижних полях нескольких страниц.
Парадное издание, воспевавшее социалистическую стройку и ставшее строго запрещенным к распространению в годы Большого террора. Второй подарочный вариант издания, выпущенный сразу после XVII съезда партии тиражом 30 000 экз.
Суперобложка, переплет, титульный лист и шмуцтитулы работы мастера книжного дизайна и типографики Николая Ильина (1894-1954). Он стал известным прежде всего за конструктивистские решения в оформлении изданий Нижполиграфа, где работал в течение 8 лет и организовал художественное и полиграфическое образование на предприятии. Барельеф с профилем И. Сталина на верхней крышке переплета выполнен скульптором Петром Ивановичем Таежным (1888-1952). Он является автором многочисленных барельефов, в том числе Сталина, писателей Горького, Пушкина, Флобера. Над внутренним дизайном работала целая бригада художников и фотографов: А.М. Родченко, М.В. Бабенчиков, Ж.В. Гаузнер, Н.П. Дмитриев, Н.В. Ильин, А.Н. Лемберг, Я.А. Янош. Карты выполнены А.А. Дейнекой, Е.Д. Мочальской, Я.А. Яношем. Среди них есть изображение трассы Беломор-канала, карта СССР в 1931 году, разместившая все триумфальные проекты индустриализации, а также карта Карелии в прошлом (на вклейке) и настоящем (на кальке).
Богато иллюстрированное издание праздновало победу человека над природой и человека над человеком. В рекордно короткие сроки на неимоверно длинном участке были построены более 100 сложных инженерных сооружений практически вручную, силами заключенных Белбалтлага (Беломоро-Балтийского лагеря системы ГУЛАГ). Строительство было начато в конце 1931 года; канал был официально открыт 2 августа 1933 года.
Многочисленные фотографии демонстрировали как разные люди, не соответствовавшие советскому обществу и попавшие под понятие “враг народа”, были перевоспитаны на данной социалистической стройке. Книга включила портреты партийных лидеров и депутатов XVII съезда компартии, известного как “Съезд расстрелянных”. В частности, она включила портреты Г. Ягоды и С. Кирова.